Volvo V60 Plug-in Hybrid - tehnički najnapredniji Volvo svih vremena

Mnogo je hibrida na tržištu, ali niko od njih ne može se mjeriti sa Volvo V60 Plug-in Hybridom. Prvi dizelski plug-in hybrid na svijetu je tehnički najnapredniji Volvo model svih vremena - električni, hibridni i sportski automobil spojeni u jedan. Pritiskom na dugme, možete odabrati koji od njih želite voziti.

Prvih 1.000 primjeraka Volva V60 Plug-in Hybrid bit će dostupni u samo jednoj boji - Electric srebrnoj, a automobil se ističe i aerodinamički optimiziranim 17-inčnim naplatcima i brojnim unikatnim detaljima na karoseriji, koji ga razlikuju od klasičnog Volva V60. Prodaja starta početkom 2012. godine.

„Naš plug-in hybrid je zabilježio značajan interes od svog predstavljanja na sajmu automobila u Ženevi 2011. godine. Sada pravimo sljedeći korak, predstavljanjem produkcijskog modela, kojeg krasi distinktivan nastup sa spektakularnom srebrnom bojom karoserije, ekskluzivnim enterijerom i bogatom standardnom opremom“ - tvrdi Stefan Jacoby, predsjednik Volvo Car korporacije.

Ekskluzivni interijer
Unutrašnjost Volva V60 Plug-in Hybrid krase crne presvlake sa kontrastnim prošivom i drvenim umecima. Ostali specifični detalji su kožom presvučen upravljač, specijalno dizajnirani tepisi i ručica mjenjača sa indikatorom. Spisak standardne opreme uključuje servo upravljanje osjetljivo na brzinu, električno podesivo vozačevo sjedište, parking senzore sprijeda i straga, Bluetooth vezu i Volvo on Call sistem pomoći u slučaju nezgode. Standardno se nudi i multimedijalni DVD audio sustav sa 4x40W pojačalom, osam zvučnika i 7-inčnim ekranom.

Aplikacije za pametne telefone
Volvo V60 Plug-in Hybrid je prvi Volvo sa potpuno digitaliziranim informacijskim monitorom (DIM), gdje su konvencionalni pokazivači zamijenjeni LED ekranom, koji prikazuje brojne opcije. Vozač može odabrati koje informacije želi vidjeti na istom. Također će biti moguće komunicirati sa automobilom putem mobilne aplikacije. Ista daje vozaču pristup brojnim pametnim dodacima, kao što je aktiviranje klima uređaja, primarno hlađenje ili grijanje, podsjetnik za punjenje i slično.

Prvi Volvo sa D6 oznakom
Na poklopcu prtljažnika nalazi se D6 oznaka. Razlog za to je što kmbinirana snaga petocilindarskog turbodizelaša i električnog motora, stavlja ovaj automobil u rang sa vrhunskim benzinskim T6 modelom.
Prednje točkove Volva V60 Plug-in Hybrida će pokretati petocilindarski 2.4 litarski D5 turbodizelaš, koji razvija 215 KS i maksimalni obrtni moment od 440 Nm. Automobil je ujedno opremljen šestostepenim automatskim mjenjačem. Na stražnjoj osovini nalazi se električni motor sa 70 KS, koji se snagom snabdijeva iz 12 kWh litij-ionske baterije, smještene u podu prtljažnika. Sofisticirano i izuzetno kompaktno baterijsko pakovanje, sastoji se od 10 modula sa 20 ćelija u svakom modulu, a integrisani kompjuter nadgleda i upoređuje temperaturu i nivo napunjenosti svake od 200 ćelija. Baterijsko pakovanje posjeduje i sustav hlađenja vodom, koji je spojen sa klima uređajem.

Tri moda vožnje - tri automobila u jednom
Vozač bira željeni mod vožnje uz pomoć tri dugmeta na instrument tabli: Pure, Hybrid i Power. Interakciju između dizelskog i električnog motora nagleda kontrolni sustav.
- U Pure modu, automobil za pogon koristi samo električni motor koliko je god to moguće. Ukoliko je baterija dopunjena elektricitetom iz obnovljivih izvora, moguća je autonomija kretanja od 50 km sa nultom emisijom. Trajnost baterije, ovisi od terena, klimatskih uvijeta i stila vožnje.
- Hybrid je standardni mod u kojem se automobil nalazi pri svakom pokretanju. Dizelski i električni motor surađuju, kako bi ponudili optimalan balans između užitka u vožnji i efikasnosti. Emisija ugljen dioksida iznosi tek 49 g/km, što odgovara prosječnoj potrošnji dizelskog goriva od tek 1,9 litara na 100 pređenih kilometara. Ukupna autonomija kretanja iznosi 1200 km.
- U Power modu, pogonska tehnologija je usmjerena ponudi najboljih mogućih performansi. Dizelski i električni motor sabiraju snagu (215 + 70 KS) i obrtni moment (440 + 200 Nm), što rezultuje odličnim mogućnostima, poput ubrzanja do 100 km/h za 6,9 sekundi.
Očuvanje snage u baterijama
Volvo V60 Plug-in Hybrid nudi opciju spašavanja baterijskog kapaciteta, u svrhu obezbjeđenja dovoljne količine snage za vožnju isključivo na struju, kao što je vožnja po gradu. Kada je uključenja opcija Save For Later (Sačuvaj za kasnije), automobil osigurava dovoljnu količinu energije za čisti električni pogon. Po potrebi, generator može dopuniti bateriju, kako bi se obezbijedila vožnja samo na struju. Cilj je da Save For Later mod osigura dovoljno kapaciteta za prelazak 20 kilometara isključivo na struju.

Punjenje kod kuće
Volvo V60 Plug-in Hybrid, puni se putem standardne utičnice (230V/6A, 10 A ili 16A) kod kuće ili na parkingu, a vrijeme punjenja zavisi od amperaže. Tako je za punjenje putem 6A utičnice potrebno 7,5 sati, utičnica od 10A vrijeme punjenja krati na 4,5 sati, dok punjenje putem 16A utičnice traje tek 3,5 sati.

Kako bi početak vožnje bio što ugodniji, vozač može ugrijati ili ohladiti putničku kabinu tijekom procesa punjenja. To znači da se više kapaciteta baterije, može koristiti za pokretanje vozila. Ista se mogućnost može iskoristiti za hlađenje baterija. Idealna radna temperatura baterijskog pakovanja je 20-30°C. To znači da je primarno hlađenje izuzetno važno za maksimiziranje kapaciteta punjenja, odnosno raspona kretanja. Vrijeme punjenja se može programirati putem setup menija ili putem aplikacije pametnog telefona. Volvo V60 Plug-in Hybrid ima dvije mogućnosti grijanja. Prilikom vožnje na struju, koristi se PTC (Positive Temperature Coefficient) grijač zraka, a automobil posjeduje i dizelski grijač.

AWD pogon za bolju trakciju
Pritiskom na AWD (All Wheel Drive) dugme u centralnoj konzoli, aktivira se električno kontrolirani pogon na sve točkove. Umjesto mehaničke veze poput one kod konvencionalnih AWD sustava, u ovom slučaju centralna kontrolna jedinica vrši raspodjelu pogonske snage. Električni AWD pogon dizajniran je da ponudi bolju trakciju prilikom startanja, odnosno prilikom vožnje po skliskoj podlozi, kao što je snijeg i blato.
Ipak, kako je izlazna snaga električnog motora manja, ograničena je i količina obrtnog momenta na stražnjoj osovini, pa je AWD pogon aktivan do brzine od 100 km/h. Kada je AWD aktiviran, dizelski motor radi konstantno, dok generator održava dovoljan nivo napunjenosti baterija, kako bi motor na stražnoj osovini imao dovoljno snage. Obzirom da je AWD pogon aktivan samo prema želji vozača, efikasniji je od konvencionalnog stalnog pogona na sve točkove.
Sustav kočenja u dvije faze
Sustav kočenja u dvije faze je još jedan pametan dodatak Volva V60 Plug-in Hybrida. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, sustav u početku koči stražnjim motorom. Kočiona energija se koristi za regeneraciju energije u baterijama. Mehaničke se kočnice aktiviraju, tek kada situacija u vožnji zahtijeva jače kočenje ili kada stražnji motor ne može dovoljno usporiti automobil.